未来凼仔码头并入澳门机场共享资源是否可行?最近审计报告批评机场存在对自身资产管理不善，您对码头资产拨归机场使用及管理是否有信心?
澳门民航政策研究学会唐继宗理事长:
澳门作为外向型微型经济体，经济发展需要通过跨境交通运输服务与境外市场紧密联系，因此，无论是陆、海、空跨境交通运输基建设施与服务尤其重要。为了更有效管理分散的陆、海、空跨境交通运输活动，参考国际成功案例，可考虑设立港口管理局予以统一管理，而不是分散在不同部门的管辖范围。
澳门社会综合研究学会葛万金会长:
凼仔码头并入澳门机场共享资源不可行，毕竟，码头仍有其拓展客源的空间和使用价值。政府应当及早做好周边的交通规则，为凼仔码头和机场、轻轨接驳成海陆空交通枢纽创造条件。最近审计报告批评机场存在对自身资产管理不善，社会上引起反响比较大，但同时对机场管理公司而言，也是一个警惕。而我们都看到，新届政府有意加大对所有公共资产及公共资本公司的监管，希望年初成立的公资办能加大对机场公司监督，确保公共资产用到所处。为增加社会的信心，市民和传媒的监督也不可缺失。
凼仔社区发展促进会林家全副理事长:
个人认为，澳门客运码头和北安客运码头各自有不同的客源和定位，本人认为暂时看不到有合并的需要。疫情的关系，令旅客下跌，但未来整体经济稳步向前，旅客增长、码头使用率都很快上升恢复，我认为没有必要将码头和机场进行合并，毕竟，二者各有服务对象，港珠澳大桥分流一部分客源是事实，往返澳门和香港机场、东涌的旅客会经大桥往返，而往返澳门和香港上环的旅客仍会选用码头服务，所以，二种交通并不存在冲突，反而是各自发挥分流客源的作用。
审计报告点出机场管理存在的问题，对有关部门已是一个很好的警示。而事实上，政府的这个安排涉及凼仔码头一部分设施空间拨归机场管理使用，对我对此抱极大信心。最重要的是，不同的部门，要加强沟通，当然，磨合也需要一个过程，社会上要给予时间和信心。
洪荣坤大律师:
凼仔码头建造期长逹十年，错过了最好的黄金发展时期，尤其是港珠澳大桥落成，本地对外海上客运客源越来越少，就连运作30年的港澳码头亦好景不再，政府需要面对现实，及早着手将现有过剩的凼仔码头庞大资源如何充份利用制定可行方案。
审计署针报告批评机场资产管理不善，其实也是很多政府部门、公共资产公司一直存在的问题，未来政府应吸取凼仔码头教训，改变以往公共工程、公共资本企业监管缺失、驶钱大花筒的乱象。寄望今年初政府新成立公共资产监督规划办公室能发挥到应有的监督作用，不过我认为，毕竟，单透过一个部门来监管所有政府公共资本企业，事后监督效果有限，长远而言，应构建一个机制来监管公共资源。
