当前澳门旅游业陷入了焦灼状态。随着内地赴港澳签证政策便利影响，及港珠澳大桥开通，给澳门带来了非常宏大的客流量，按旅游局方面的资料显示，2019年首5个月的旅客增幅为20%。所以经常看到澳门到处都“逼到爆”的现象，尤其是节假日，各处景区和街市都人潮如涌，挤得水泄不通。但是客流量没有变现为“人头红利”，反而由于游客增加衍生出交通堵塞、安全等诸多问题，给街坊带来诸多不便。面对这个矛盾，“旅客税”被愈炒愈热，当局完成“澳门征收旅客税的可行性研究”网上问卷调查，称共收到逾12000份居民意见、1500份旅客意见及150多份业界意见，但是对于调查结果却语焉不详，似就已直接进入征收“金额范围多少”的环节了。
澳门作为世界旅游休闲中心，旅游业在澳门经济中有着举足轻重的地位。大批游客的到来为澳门经济繁荣带来了强劲的拉动，使经济适度多元化发展的策略得到有效推进。近年来，尤其在中央政策的支持下，湾区紧密融合内地入澳游客大幅增长，对餐饮、住宿、购物、娱乐等关联产业都有非常大的带动作用。随着游客增加，不可避免衍生出一系列民生问题。鱼与熊掌如何兼得？从政策上，应该建立健全长效机制上求突破，加快推进旅游和城市基础设施建设，优化旅游服务供给，提升旅游承载力的工作。这本来是考验澳门政府施政智慧的重要命题，但当局俨然陷入了政治麻木，习惯性做简单选择，不看问题的本质，而将主要矛盾的根源抛“旅客人头暴增”，“以税代管”而漠视当局自身在政策和施政能力上的检讨，岂不如同“掩目捕雀”？
“拍脑袋”决策的旅客税，不可能对澳门旅游业发展的问题有根本改善意义，反而这种“雁过拔毛”的手段，实质上是与民争利。须知本身游客就是推动澳门所有经济发展的主力军。访澳旅客中，由各种需求各种层次的旅客组成，不管是赌博、观光，还是购物，每一个环节都与澳门经济息息相关，也在一定程度上繁荣了澳门各行业的发展，让社会利益格局更多元化。现时，对于澳门旅客的关注，有很大一部分人无限放大了“不过夜旅客”这一资料，（按澳门统计暨普查局最新资料显示，5月入境澳门旅客中不过夜旅客大幅上升43.3%），从而倒推旅客品质的问题。这显然过于片面，忽视了旅澳总人数的量级增长，以及留宿旅客的增长，更忽视了旅客在旅宿之外的经济贡献。有一部分观点认为征收旅客税能起到筛选旅客品质的作用，“有钱人不会在乎百几十的税费”，持这种观点的人大概觉得澳门每天仅需拥揽一帮贵宾旅客即可，完全罔顾澳门成千上万中小微企生意对广泛客群的依赖。
旅客税对于旅澳人数占绝对成分的内地旅客来说，也绝非如官方表达的那样乐观接受。试想，对于内地旅客来说签证要收费，过关还要收税，两刀刮下来，单次赴澳就已经花费了数百元。那么，旅客就不得不相应压缩旅行开支，甚至减少或放弃赴澳。——这莫非正合当局“旅客税”的意旨？
再从国家政治和发展战略的高度来说，当前，粤港澳大湾区发展正如火如荼推进，国家以各种利好政策支持港澳与内地深度合作发展，要将湾区“打造成宜居宜业宜游的优质生活圈”。在这种背景下，澳门如若真的开征“旅客税”，不得不让人质疑会否与国家大政方针背道而驰？
“不做政治麻木、办事糊涂的昏官”是习近平主席对新时代领导干部的要求，澳门政府各部门各级官员也尤应引以为戒。抓矛盾，解问题，不能“一叶障目，不见泰山”，在是否开征旅客税的问题上要审慎评估，而非急着去讨论征多征少。要实现旅游业、旅游经济持续健康发展，有好多嘢等住政府去做，比如建立中长期战略规划，明晰各区域旅游资源定位，完善旅游基础设施，优化交通系统，提升服务质素等，许多问题和诉求已是“老调重弹”，但为何至今仍是老难题？当局要省思！ （澳门／凌云）
