在病疫阴霾的紧张气氛之中，连公交优先政策也需要被暂缓的环境下，恐怕市民快要忘记“嘟”澳门通或碰卡上车的习惯了。近月，有关新型肺炎疫症的事件众说纷纭，无日无之。如何缓解疫情当然依靠医药，但心理上的汤水，还不如舞文弄墨，搏取大众百忙中之微笑，是为了给收正能量的做法。
点到即止的艺术
除了厨艺比试或武术运动上，有所谓“点到即止”之外，连社论文章也同样受到观点与角度的斟酌，以及敏感话题的触碰深浅程度亦有所限制。唇枪舌剑之间，笔者和读者间的思想触碰，赞成与否，其实就是互动。辅之以IQ趣味题目来阐明它的制衡力。
拍卡缴费的管理归属
本澳应届官子班底与鼠年“双新”来临。随机奉送考题娱乐大家：“有甚么东西，是张司长不应碰到，黄司长也不应碰的；但罗司长碰到时，李司长又会碰到。”猜身体一部分。
相信大家早已猜中答案——舌尖。当大家细心读出各司长姓氏的时候，便会发觉舌尖与上颚门牙后侧的轻碰规律。“张、黄”两字发音时都不用碰；而“罗、李”则要。不过，重点是：在真实的政治问题上，碰与不碰，光靠运气和玩耍般分析是不行的。
“嘟”卡多面睇
虽然，澳门通（Macau Pass）和澳门钱包（MPay）的轻碰式缴费经已是家传户晓。但去年7至8月期间，就《轻轨交通系统法》细则性通过事宜，传出不能用澳门通购票的话题成为了一时焦点，更莫说凭着澳门通直接入闸了。从巴士和轻轨同为公交的大前提下，以及市民日常乘车习惯来看，难免大家会把澳门通的适用范围，与香港的八达通相提并论。其争议点与80年代的信用卡问题有相似之处。
当年信用卡新兴面世，在打入亚洲市场以后，收受现金的传统店铺仍然一律并存。就好比现在澳门通与八达通的情形：它们即使成为了合法的支付方式，但市面商店和公交收费仍然以接受现金支付为基本。但当年，信用卡碰到的问题颇为复杂，例如在A店铺可接受万事达卡，但在B店就只受大来信用卡等。因应发行机构的背景，而引起信用卡认受程度的差异。经过多番广告宣传和银行业务推广的磨合之下，多种信用卡（如：Visa、联合信用、JCB和中国银联卡等）才越来越普及。回想90年代末、澳门回归初期，中资银行陆续新兴南下开拓，随即与大西洋银行为首的外资银行，有着互联互通的迫切和需要。为了方便客户转账提款等交易操作，“银联”的标志成为ATM机“表情包”中的泰山北斗。
基于此，笔者谨统称：信用卡、银联互通、APPs电子支付和公交储值成为了现代中国经济上的“四大发明”。虽然，各种支付方式都试图取代传统的现金交收，但过程并非一帆风顺，而且还有新钞不断发行，港澳的发钞银行更不止一间。归根结底，在四大发明之中，APPs电子支付和公交储值之所以一直备受质疑，皆因它们不是银行，但又管着财富。
多只香炉多只鬼
倘要强行划一电子支付和储值方式，抑或将电子收费平台的“可接受种类范围”无限升级加阔，结果极可能是劳而少功，而且迫使相关IT业界人员疲于奔命，多了双黑眼圈。基此，试从三方面分析划一问题：（一）非必要：即使为了建设世界旅游休闲中心地位，或营造便民而又公平的商业竞争环境为己任等，各种冠冕堂皇的理据也好，但经过新型肺炎一疫之后，大众也深深体会亦不再寄望“澳门通会万能”。随着科技日新月异，若政府先开了“逢新必纳”的原则，则日后新兴了一堆支付澳、通支易、澳支通……也难道要统统被纳入“可接受收费范围”么？只为了“购票入闸”而劳师动众、大费周章是不切合实际；（二）使用率：无可置疑，70%以上的居民或外劳，乘搭公交时都使用澳门通。一“嘟”了当的方便，总比起刻意搜寻二维码界面，然后响出80分贝大大声地说“扫码成功”来得平易近人。因此，随着轻轨普及或单日载客量与巴士媲美时，相信“要求以澳门通乘坐轻轨”的诉求会持续，但不会强烈；（三）储额问题：即使公交公司的总收益，并不及2019年整体约2900亿的赌收庞大，但鉴于涉及全澳营运和政府投资等多项因素，因此有必要加强各巴士公司总收益的透明度、受监察程度和衡工量值审查。基于公交储值卡是无须密码、无须用户人确认的“双无”卡类，从而被不法者盯上盗用和非法篡改储值数目，潜在风险。
归属与管控建议
基于此，政府应勒令管制电子缴费公司的数量、发牌化和续期等门槛，以因应市场经济状况来选择灵活调控。以去掉逢新必纳，来杜绝“可接受缴费种类”的显示屏上呈现千字文；即然市民已习惯将储值卡和手机分开使用，在事实上又不存在“机卡合一”的迫切性，而且，免费优惠等利诱条件皆非恒常，政府可着实执行缩减电子支付种类和“不向外扩张”原则，以达到有效监控和预防电子犯罪的存在风险，从而不必额外加派或扩充监控的保安范畴人资。因为既无新设部门专责管治，并以私营公司加强管理为原则，所以并不应靠行政法务和保安范畴来讨论；而是交由经济和工务运输的角度来检视，才是情理所宜。而这次储值卡的轻“碰”问题，说到舌尖口边，恐怕哪司碰着、哪司不用碰，并非闹着玩儿，而是一语成谶。
（澳门/少辅）
